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EL NISAN BLUEBIRD
La historia lejana del Bluebird se remonta a mediados de la década del 70 cuando la entonces DATSUN, lanza al mercado
un Sedán Familiar cuya principal característica era el confort para especificaciones del mercado europeo, donde la marca practicamente
no tenía presencia alguna.
Con el tiempo se fueron desarrollando nuevas variantes del modelo, entre las que aparecieron las deportivas.
A partir de la aparición del chasis U12 en 1989, se desato una verdadera fiebre por parte de la marca nipona, por equipar
e este nuevo chasis con motorizaciones superpotentes como el CA18T que en condiciones standard eroga 185 CV DIN o el definitivamente
aplastante SR20DET de 216 CV DIN. También se incluyeron versiones con tracción integral como el ATESSA "SSS-X", versiones
con dirección trasera electrónica como el "SSS-XG".
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MI BLUEBIRD ATESSA...
El Bluebird U12 se destacó en los Rally japoneses y asiáticos durante 1990, 1991 y 1992, siéndo principalmente para este
uso, que hemos equipado un modelo de 1993 denominado BLUEBIRD SSS-R, equipado con el motor SR20De, variante "INFINITI",
vale decir con un sistema de inyección mas eleborado facilmente identificable por la ubicación inferior del colector de admisión.
Se caracteriza por un comportamiento muy noble en trazados deslizantes, neutro a la hora de doblar y con muy buenas aceleraciones
y recuperaciones.
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| BLUEBIRD en algún lugar del mundo |
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